El próximo viernes 18 de enero tendrá lugar en la sede del Parlamento Europeo de Madrid una jornada destinada a dar a conocer aspectos sobre bioconstrucción organizada por la oficina de David Hammerstein, Eurodiputado por Los Verdes en el parlamento Europeo.
En esta jornada participarán otras personalidades destacadas como por ejemplo Anahí Asenjo, presidenta de de la Asociación Española de Bioconstrucción o el arquitecto especialista en ecourbanismo Jordi Badia, además de otros muchos profesionales del mundo de la construcción sostenible.
Se tratarán temas referentes a la minimización de emisiones de CO2 procedentes de la construcción, además de la optimización de recursos o ahorro de energía y agua pasando por la gestión de los residuos o de energías renovables, todo ello con fuerte presencia en los edificios que se proyectan.
Un ejemplo de los beneficios de implementar la bioconstrucción radica en los siguientes datos vistos en construnario: una vivienda convencional y con un cálculo de 3 personas habitando en ella, puede llegar a emitir cerca de 21 Tn de CO2/año, la misma vivienda, edificada bajo los criterios de la Bioconstrucción, sólo llega a una emisión de 7 Tn de CO2/año, esto viene a demostrar las grandes ventajas que esto comporta y el claro compromiso que se adoptaría frente al protocolo de Kyoto.
En otras ocasiones en Terrari se han expuesto temas sobre la arquitectura sostenible y cuales son algunos de los principios básicos que se deben tener en cuenta, en esta ocasión en construnario se muestran los siguientes conceptos:
• Los diseños deben incorporar diseño bioclimático, con aprovechamiento de las energías renovables, orientaciones favorables hacia el sol y protecciones y aislamientos adecuados a cada situación.
• Los materiales deben ser naturales, preferentemente autóctonos, no tóxicos para la salud, duraderos y reciclables.
• Los sistemas constructivos deben respetar el medioambiente, aprovechando los recursos naturales con responsabilidad ecológica, adaptando las soluciones de la arquitectura tradicional a las nuevas necesidades.
El incorporar valores medioambientales al sector de la construcción puede generar importantes beneficios en materia energética, desarrollo de nuevos materiales, ahorro hidrológico y una nueva visión de la arquitectura. La bioconstrucción abre un amplio abanico de posibilidades y es importante que las nuevas generaciones de arquitectos y constructores incluyan aspectos ecológicos en sus diseños y proyectos.
Jornadas como las del próximo viernes ayudan a unificar opiniones e ideas sobre la arquitectura sostenible y constituye una gran iniciativa en la oferta medioambiental aplicada al mundo de la construcción.
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martes, 15 de enero de 2008
miércoles, 9 de enero de 2008
NUEVO VEHÍCULO "VERDE"
Cadillac Provoq, este el nombre del nuevo modelo de vehículo presentado ayer 8 de enero por la compañía General Motors en la Feria de la Electrónica de Consumo, dicho vehículo tiene una particularidad con el resto de los últimos modelos lanzados al mercado por las compañías dedicadas a la automoción, el Provoq está alimentado con las llamadas pilas de combustible de hidrogeno.
Esta pila se trata de una evolución de las anteriores la cual funciona complementada con una batería de litio-ion que se encarga de generar electricidad.
El nuevo vehículo de Cadillac está provisto de dos tanques los cuales pueden albergar en su interior hasta seis kilos de hidrógeno, los cuales, según fuentes de la propia compañía, dotaría al provoq de una autonomía de 483 kilómetros sin necesidad de detenerse a repostar hidrógeno.
Recordemos que uno de los principales inconvenientes que presentan los vehículos provistos de pila de hidrogeno es la poca autonomía que presentan los modelos vistos hasta la fecha.
La contribución medioambiental de la compañía con este nuevo modelo no queda ahí, sino que el vehículo está provisto de placas solares, encargadas del funcionamiento de los elementos eléctricos del interior del automóvil.
"es una visión de lo que vendrá, un vehículo de pila de combustible eléctrico que proporciona las características de conducción que quieren los clientes de Cadillac y sin tener que utilizar un sola gota de petróleo". Estas son las palabras del vicepresidente de la multinacional General Motors, Larry Burns y, sin duda, son unas palabras acertadas, en el sentido que iniciativas como estas deben ser las puertas a lo que está por llegar, en un principio, estos vehículos no pueden competir con el resto de modelos pero es importante que poco a poco se vayan creando un hueco en la todopoderosa industria de la automoción.
Es posible que en pocos años existan más modelos comprometidos con el Medio Ambiente y en unos pocos más, los vehículos “verdes” sean parte normal del mercado de vehículos e incluso superen a los modelos convencionales.
lunes, 7 de enero de 2008
FACHADAS GENERADORAS DE ELECTRICIDAD
El mundo de los materiales y de la ciencia que los estudia es amplio y su estudio puede abrir caminos a nuevas tecnologías y procesos así como a soluciones en ciertos campos como por ejemplo en el aspecto medioambiental.
De este modo, el Instituto de Tecnología de Materiales de la Universidad Politécnica de Valencia está desarrollando un proyecto con el que se pretende que las propias fachadas de los edificios sean las encargadas de abastecer la electricidad a los hogares. Este objetivo se desarrolla introduciendo materiales fotovoltaicos en paneles cerámicos destinados como recubrimiento de fachadas y cubiertas.
"A diferencia de lo que existe hoy en el mercado, que son placas solares pegadas a la cerámica u otros elementos constructivos, será el propio panel cerámico el que, gracias a la inserción del silicio amorfo, nos abastezca de energía", señala Javier Orozco, investigador del Instituto, participante en dicho proyecto.
El silicio amorfo son las células solares las cuales se integran en el material cerámico, dotando a los paneles de la característica de la absorción de energía para posteriormente liberarla, actualmente este material se emplea en telas asfálticas, su coste es menor a los materiales utilizados normalmente en la fabricación de placas solares.
La instalación de las placas solares que conocemos hasta ahora implica el proyecto de instalación además de trabajos externos a la propia placa como puede ser el montaje de la estructura de soporte, con esta iniciativa de placas cerámicas fotovoltaicas, se reduce la necesidad de estas instalaciones con el consecuente ahorro de material y menor coste económico.
Es una necesidad investigar en el mundo de los materiales, ya que, pueden dar soluciones a problemas que si no son frenados a tiempo pueden generar consecuencias irremediables.
En el sector de la construcción, se emplean infinidad de materiales que si son optimizados pueden dar beneficios inimaginables, uno de los campos con mayor proyección a contribuir al respeto medioambiental son las fachadas de los edificios, ya que son las que separan el entorno del interior del edificio y su acertada colocación puede generar un importante ahorro energético, desde la colocación de estos paneles cerámicos a la instalación de fachadas ventiladas puede acercar a la sociedad a poseer edificios más sostenibles.
De este modo, el Instituto de Tecnología de Materiales de la Universidad Politécnica de Valencia está desarrollando un proyecto con el que se pretende que las propias fachadas de los edificios sean las encargadas de abastecer la electricidad a los hogares. Este objetivo se desarrolla introduciendo materiales fotovoltaicos en paneles cerámicos destinados como recubrimiento de fachadas y cubiertas.
"A diferencia de lo que existe hoy en el mercado, que son placas solares pegadas a la cerámica u otros elementos constructivos, será el propio panel cerámico el que, gracias a la inserción del silicio amorfo, nos abastezca de energía", señala Javier Orozco, investigador del Instituto, participante en dicho proyecto.
El silicio amorfo son las células solares las cuales se integran en el material cerámico, dotando a los paneles de la característica de la absorción de energía para posteriormente liberarla, actualmente este material se emplea en telas asfálticas, su coste es menor a los materiales utilizados normalmente en la fabricación de placas solares.
La instalación de las placas solares que conocemos hasta ahora implica el proyecto de instalación además de trabajos externos a la propia placa como puede ser el montaje de la estructura de soporte, con esta iniciativa de placas cerámicas fotovoltaicas, se reduce la necesidad de estas instalaciones con el consecuente ahorro de material y menor coste económico.
Es una necesidad investigar en el mundo de los materiales, ya que, pueden dar soluciones a problemas que si no son frenados a tiempo pueden generar consecuencias irremediables.
En el sector de la construcción, se emplean infinidad de materiales que si son optimizados pueden dar beneficios inimaginables, uno de los campos con mayor proyección a contribuir al respeto medioambiental son las fachadas de los edificios, ya que son las que separan el entorno del interior del edificio y su acertada colocación puede generar un importante ahorro energético, desde la colocación de estos paneles cerámicos a la instalación de fachadas ventiladas puede acercar a la sociedad a poseer edificios más sostenibles.
lunes, 31 de diciembre de 2007
DAKAR ECOLÓGICO
La semana próxima inicia el conocido rally París-Dakar y en esta ocasión entra en la competición un coche que apuesta por la sostenibilidad y el respeto por el Medio Ambiente.
Se trata del BioBuggie, la creación del arquitecto francés Philippe Gallois, el cual asegura reducir las emisiones de gases contaminantes hasta en un 57% respecto a los coches convencionales son que resulte mermada la potencia de este.
El vehículo se abastece de biocarburante, en este caso bioetanol E85, formado por una solución de etanol al 85% junto a un 15% de gasolina, pero esta no es la única iniciativa ecológica que incorpora el nuevo participante de la prueba. El coche está provisto de células fotovoltaicas, las cuales se encargan de accionar las baterías del automóvil, desplazando así el alternador para conseguir la misma función pero a través de energías renovables.
La parte trasera del automóvil, está construida con fibra de kevlar pero el biobuggie puede presentar nuevos cambios en el diseño que le conferirían al coche mayor valor medioambiental, como la sustitución del kevlar por una fibra con almidón de maíz, lo cual hace al material más ligero y más sostenible. Otro cambio que se prevé que incorpore el biobuggie se trata de una pintura, actualmente en fase de diseño por Dai Nipón Printting, para la carrocería la cual se basa en una película solar encargada de producir electricidad para el automóvil.
El biobuggie incorpora además planchas biodegradables de brezo o bien filtros de papel que evitan la entrada de polvo al motor o bien pintura al agua.
Es una gran apuesta que se introduce en una de las industrias más importantes como es la automovilística, además de ser una de las más peligrosas medioambientalmente hablando, debido a la gran cantidad de coches existentes en el mundo y la gran cantidad de emisiones que estos producen. Es de gran importancia que se incorporen medidas “verdes” en los automóviles y que estas se muestren en pruebas de tan gran alcance cómo es el París-Dakar, uno de los referentes dentro del calendario automovilístico de todo el mundo.
jueves, 20 de diciembre de 2007
ECOBULEVAR
Se trata de una estructura diseñada por los arquitectos Belinda Tato, José Luís Vallejo y Diego García-Setién y construida por Tectum Ingeniería para la localidad madrileña de Vallecas.
Esta estructura tiene un claro objetivo que es de dotar el aire de un mejorado confort ambiental, para ello la estructura, de dimensiones de 550x50x17m, lo que la dota de un volumen interior de 467.500 m3, se irá rellenando de plantas y árboles a diferentes niveles, lo que dotan a este paseo de la sombra que los árboles convencionales tardarían años en dar, pero no sólo eso, sino que aporta múltiples ventajas que en cierta manera ayudan a paliar el efecto del cambio climático en diversas facetas, una de ellas es el ahorro de energía, debido a que estas mega estructuras, tres en total, dispuestas a lo largo del bulevar crean unas corrientes de aire que pueden llegar a reducir la temperatura en hasta 10ºC, cosa que requerirá una menor utilización de aparatos de aire acondicionado.
Además estas estructuras dotan a la ciudad de espacios verdes y lo que es más importante en poco espacio. Es cómo tener varios metros de zona ajardinada pero de este modo vertical se consigue optimizar el espacio.
El resto de materiales con el que se construyen estas estructuras son materiales que proceden del reciclaje, por lo tanto, una razón más para dotar de importancia este proyecto sostenible.
Como se puede observar en la fotografía, en la parte superior del montaje se hayan ubicados unos paneles fotovoltaicos, este es otro aspecto a destacar del diseño de las torres, puesto que también se apuesta por el ahorro energético con la utilización de energías renovables. Esta electricidad generada será utilizada para vender a la red local además de dotar de energía el espacio interno que deja la torre y que tiene por objetivo ser un lugar de encuentro cultural en la ciudad.
Fuente y fotografía : Plataforma arquitectura
TRÁFICO RESTRINGIDO
El país vasco quiere ponerse a la vanguardia de las ciudades españolas en cuanto a la lucha contra el cambio climático se refiere, tal como se hizo en Roma o Londres en su día, el gobierno vasco contempla la posibilidad de limitar el trafico dentro de las ciudades, de esta manera se minimizará en gran parte las emisiones contaminantes generadas por los miles de vehículos que día tras día circulan en los núcleos urbanos.
Esta medida se recoge en el Plan de Lucha contra el Cambio Climático, que incluye una serie de medidas y posibilidades a afrontar por parte de todos en el periodo comprendido entre 2008 y 2012.
Además de dichas restricciones de tráfico en ciudades, que falta por determinar cuales serán y en que grado se aplicarán dentro de las posibilidades existentes, el gobierno contempla la aplicación de 120 medidas que en un grado u otro intentan aplacar los devastadores efectos del Cambio Climático y de los que las ciudades tienen una gran participación.
El gobierno, a fin de sensibilizar a la población, con tal de que actúen y se impliquen en estas decisiones, quiere dar ejemplo, adaptándose a dichos cambios y modificar todo lo posible para reducir los impactos contaminantes.
Esta medida se incluye dentro de la lista de ciudades que están aplicando cambios directos a favor de la protección medioambiental como por ejemplo las restricciones de velocidad en la ciudad de Barcelona a 80 Km/h y en las autopistas de la corona del área metropolitana.
Poco a poco se van incluyendo en los proyectos políticos, medidas y aplicaciones que aseguran en cierta manera una preocupación por la defensa medioambiental, pero, no olvidemos, que estos son solo los primeros pasos de un largo camino que falta por recorrer, a estas medidas les tiene que seguir, una participación directa por parte de todos además de que sean efectivas con los objetivos que persiguen.
Sin embargo, es sumamente positivo acciones por parte de gobierno y autoridades de regular ciertos campos en los que los efectos contaminantes están a la orden del día como por ejemplo las actividades industriales o los parques móviles, sobretodo de las grandes urbes.
Esta medida se recoge en el Plan de Lucha contra el Cambio Climático, que incluye una serie de medidas y posibilidades a afrontar por parte de todos en el periodo comprendido entre 2008 y 2012.
Además de dichas restricciones de tráfico en ciudades, que falta por determinar cuales serán y en que grado se aplicarán dentro de las posibilidades existentes, el gobierno contempla la aplicación de 120 medidas que en un grado u otro intentan aplacar los devastadores efectos del Cambio Climático y de los que las ciudades tienen una gran participación.
El gobierno, a fin de sensibilizar a la población, con tal de que actúen y se impliquen en estas decisiones, quiere dar ejemplo, adaptándose a dichos cambios y modificar todo lo posible para reducir los impactos contaminantes.
Esta medida se incluye dentro de la lista de ciudades que están aplicando cambios directos a favor de la protección medioambiental como por ejemplo las restricciones de velocidad en la ciudad de Barcelona a 80 Km/h y en las autopistas de la corona del área metropolitana.
Poco a poco se van incluyendo en los proyectos políticos, medidas y aplicaciones que aseguran en cierta manera una preocupación por la defensa medioambiental, pero, no olvidemos, que estos son solo los primeros pasos de un largo camino que falta por recorrer, a estas medidas les tiene que seguir, una participación directa por parte de todos además de que sean efectivas con los objetivos que persiguen.
Sin embargo, es sumamente positivo acciones por parte de gobierno y autoridades de regular ciertos campos en los que los efectos contaminantes están a la orden del día como por ejemplo las actividades industriales o los parques móviles, sobretodo de las grandes urbes.
miércoles, 12 de diciembre de 2007
HÁGASE LA LUZ SIN ENERGÍA
Litroenergy, este es el nombre de una nueva patente, la cual, consiste en un material que produce luz sin estar conectado a ninguna fuente de energía. Se trata de un nuevo material, de bajo coste, consistente en micro partículas realizadas con un tipo de material que posee la cualidad de ser fosforescente, estas micro partículas están rellenas de tritio (isótopo del hidrogeno) el cual produce radiación beta que es absorbida por este material fosforescente creando la luz.
El tiempo de vida útil que se le da a este material es de 12 años, generando luz continuamente, con el consiguiente ahorro de energía eléctrica que esto supondría en el caso de sustituir las luces por este nuevo material.
Ayer en Terrari leíamos la iniciativa de Irlanda de prohibir la venta y utilización de bombillas tradicionales y sustituirlas en su totalidad por bombillas de bajo consumo, pues bien, quien sabe si el siguiente paso será prohibir las bombillas de bajo consumo para ser sustituidas por bombillas realizadas con Litroenergy.
Estos paneles de Litroenergy debido a las micro partículas rellenas de tritio poseen una gran resistencia y no se ven afectados por el frío y por el calor.
Podemos estar delante de las bombillas del futuro, las cuales nos acercaran a un estilo de vida mucho más sostenible y respetuoso con el Medio Ambiente.
Fuente: Ecofriend
martes, 11 de diciembre de 2007
PROHIBIR LAS BOMBILLAS
Irlanda ha realizado un nuevo paso en la lucha contra el cambio climático, y es que, desde enero de 2009 queda prohibida la venta de bombillas tradicionales, los irlandeses tienen exactamente un año para acomodarse a esta nueva medida y cambiar todas sus viejas bombillas por las denominadas de bajo consumo.
Esta medida implicará un ahorro energético de 185 millones de euros en las facturas energéticas de los consumidores irlandeses, según informan fuentes del gobierno.
John Gormley, ministro de Medio Ambiente señaló que la bombilla tradicional de filamentos que todos conocemos "se inventó en la era de la máquina de vapor" y que por lo tanto, es un sinsentido, avanzar enormemente en ciertos campos de la tecnología y quedarnos rezagados en otras vertientes. El ministro indicó que esta medida "evitará 700.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono cada año".
Es una iniciativa que permitirá el ahorro energético por parte del consumidor y se trata de " un paso simple pero esencial contra el cambio climático", según han manifestado miembros de la organización ecologista Greenpeace.
Esta medida será adoptada por otros países, de esta manera, está previsto que a partir de 2010 se sume Australia a la prohibición de vender y usar la bombilla tradicional.
Se trata de una medida a priori eficaz a la par que interesante, y es que, cómo se decía anteriormente, no tiene sentido que muchos adelantos sustituyan a los tradicionales y que en según que campo, como puede ser este de las bombillas, sigamos utilizando las tradicionales porque son “las de toda la vida” cuando ha quedado demostrado que las de bajo consumo, son realmente eficaces y que permitirían acciones directas contra el cambio climático y que serán a gran escala si esta medida se adopta por la mayoría de países.
Esta medida implicará un ahorro energético de 185 millones de euros en las facturas energéticas de los consumidores irlandeses, según informan fuentes del gobierno.
John Gormley, ministro de Medio Ambiente señaló que la bombilla tradicional de filamentos que todos conocemos "se inventó en la era de la máquina de vapor" y que por lo tanto, es un sinsentido, avanzar enormemente en ciertos campos de la tecnología y quedarnos rezagados en otras vertientes. El ministro indicó que esta medida "evitará 700.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono cada año".
Es una iniciativa que permitirá el ahorro energético por parte del consumidor y se trata de " un paso simple pero esencial contra el cambio climático", según han manifestado miembros de la organización ecologista Greenpeace.
Esta medida será adoptada por otros países, de esta manera, está previsto que a partir de 2010 se sume Australia a la prohibición de vender y usar la bombilla tradicional.
Se trata de una medida a priori eficaz a la par que interesante, y es que, cómo se decía anteriormente, no tiene sentido que muchos adelantos sustituyan a los tradicionales y que en según que campo, como puede ser este de las bombillas, sigamos utilizando las tradicionales porque son “las de toda la vida” cuando ha quedado demostrado que las de bajo consumo, son realmente eficaces y que permitirían acciones directas contra el cambio climático y que serán a gran escala si esta medida se adopta por la mayoría de países.
lunes, 10 de diciembre de 2007
ECO-RESIDUOS
La carrera de cientos de investigadores por conseguir medidas que sean potencialmente beneficiosas para el Medio Ambiente parece no tener fin y cada vez son más numerosas y prolíferas.
De esta manera Investigadores de la Universidad de Santiago de Compostela (USC) están actualmente inmersos en un estudio con el cual pretenden conseguir que la cáscara de la castaña y la corteza del eucalipto adquieran importancia en minimizar los contaminantes presentes en las aguas residuales procedentes de actividades industriales, normalmente contaminadas con la presencia de ciertos metales tales cómo zinc, cobre, plomo, cadmio y por compuestos fenólicos.
La cáscara de la castaña o la corteza de eucalipto, absorberían estos materiales o sustancias contaminantes, eliminándolos del medio acuoso en el cual se encontraban con anterioridad, dotando así, al agua residual de un nivel de contaminación mucho menor o prácticamente nulo.
Galicia, actualmente produce aproximadamente 7000 toneladas de catañas con lo que resulta un residuo aprovechable del 10%, es decir, aproximadamente 700 toneladas que actualmente sirven como combustible en las mismas plantas.
Los investigadores quieren, además, utilizar dichos residuos industriales como componentes de adhesivos, ya que en su composición incorporan taninos que podrían sustituir al fenol.
Las consecuencias de dichos estudios, serán varias y ventajosas, reducir el impacto de estos residuos industriales, dándole un uso y además este uso ayuda de forma directa a la protección medioambiental.
Es muy interesante que se creen estudios enfocados a la protección medioambiental partiendo de algún producto importante en la producción de dicha zona, de esta manera se estudia en función de un producto conocido y autóctono y las posibles soluciones a ciertos problemas medioambientales no vienen acompañados de incorporar nuevos productos ni de implementar costosas técnicas.
De esta manera Investigadores de la Universidad de Santiago de Compostela (USC) están actualmente inmersos en un estudio con el cual pretenden conseguir que la cáscara de la castaña y la corteza del eucalipto adquieran importancia en minimizar los contaminantes presentes en las aguas residuales procedentes de actividades industriales, normalmente contaminadas con la presencia de ciertos metales tales cómo zinc, cobre, plomo, cadmio y por compuestos fenólicos.
La cáscara de la castaña o la corteza de eucalipto, absorberían estos materiales o sustancias contaminantes, eliminándolos del medio acuoso en el cual se encontraban con anterioridad, dotando así, al agua residual de un nivel de contaminación mucho menor o prácticamente nulo.
Galicia, actualmente produce aproximadamente 7000 toneladas de catañas con lo que resulta un residuo aprovechable del 10%, es decir, aproximadamente 700 toneladas que actualmente sirven como combustible en las mismas plantas.
Los investigadores quieren, además, utilizar dichos residuos industriales como componentes de adhesivos, ya que en su composición incorporan taninos que podrían sustituir al fenol.
Las consecuencias de dichos estudios, serán varias y ventajosas, reducir el impacto de estos residuos industriales, dándole un uso y además este uso ayuda de forma directa a la protección medioambiental.
Es muy interesante que se creen estudios enfocados a la protección medioambiental partiendo de algún producto importante en la producción de dicha zona, de esta manera se estudia en función de un producto conocido y autóctono y las posibles soluciones a ciertos problemas medioambientales no vienen acompañados de incorporar nuevos productos ni de implementar costosas técnicas.
martes, 27 de noviembre de 2007
BITUBLOCK, CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE
Una nueva iniciativa nace con un propósito firme, dar cabida a la gran cantidad de residuos que se generan y poder introducirlos de nuevo dentro del ciclo productivo y reaprovecharlos.
El sistema se basa en poder reciclar la basura, pero no cualquier tipo de basura, es decir, no sirven los residuos que normalmente se producen en casa sino que se reciclarían los residuos emergentes de ciertas actividades industriales como por ejemplo la escoria que se genera en la fabricación de acero, cenizas o vidrio.
La idea consiste en compilar estos residuos para realizar unos bloques, que posteriormente se emplearían en la industria de la construcción. El material con que se realizan estos bloques, debido a sus características, confieren a estos bloques una resistencia hasta seis veces superior a los tradicionales de hormigón, además de aliviar la cantidad de residuos industriales y evitar la formación de nuevos cajetones de hormigón minimizando en gran parte el impacto ambiental que esto supone.
Estos nuevos bloques reciben el nombre de Bitublock y han sido desarrollados por el ingeniero John Forth de la Universidad de Leeds.
Los diferentes componentes del nuevo bloque se introducen en un molde de cemento y quedan unidos mediante un compuesto denominado bitumen que confiere unas propiedades al cajetón haciéndolo trabajar en situación de servicio cómo un bloque homogéneo.
Este nuevo sistema, que en opinión de expertos, puede revolucionar el mundo de la construcción, se empezará a comercializar dentro de aproximadamente un año en el Reino Unido.
Las empresas que utilicen este nuevo tipo de bloque estarán contribuyendo a la protección del Medio Ambiente, en el sentido de la reutilización de cientos de toneladas de residuos y por el hecho de evitar que se produzcan nuevos bloques de hormigón, evitando así nuevas emisiones de CO2 a la atmósfera.
Fuente: Genciencia
El sistema se basa en poder reciclar la basura, pero no cualquier tipo de basura, es decir, no sirven los residuos que normalmente se producen en casa sino que se reciclarían los residuos emergentes de ciertas actividades industriales como por ejemplo la escoria que se genera en la fabricación de acero, cenizas o vidrio.
La idea consiste en compilar estos residuos para realizar unos bloques, que posteriormente se emplearían en la industria de la construcción. El material con que se realizan estos bloques, debido a sus características, confieren a estos bloques una resistencia hasta seis veces superior a los tradicionales de hormigón, además de aliviar la cantidad de residuos industriales y evitar la formación de nuevos cajetones de hormigón minimizando en gran parte el impacto ambiental que esto supone.
Estos nuevos bloques reciben el nombre de Bitublock y han sido desarrollados por el ingeniero John Forth de la Universidad de Leeds.
Los diferentes componentes del nuevo bloque se introducen en un molde de cemento y quedan unidos mediante un compuesto denominado bitumen que confiere unas propiedades al cajetón haciéndolo trabajar en situación de servicio cómo un bloque homogéneo.
Este nuevo sistema, que en opinión de expertos, puede revolucionar el mundo de la construcción, se empezará a comercializar dentro de aproximadamente un año en el Reino Unido.
Las empresas que utilicen este nuevo tipo de bloque estarán contribuyendo a la protección del Medio Ambiente, en el sentido de la reutilización de cientos de toneladas de residuos y por el hecho de evitar que se produzcan nuevos bloques de hormigón, evitando así nuevas emisiones de CO2 a la atmósfera.
Fuente: Genciencia
viernes, 23 de noviembre de 2007
INNOVACIÓN EN BIOCOMBUSTIBLES
Una colaboración conjunta entre la UA (Universidad de Alicante) y la empresa BSF (Bio Fuel Systems) han dado lugar a la creación del primer dispositivo el cual es capaz de producir mediante un cultivo de microalgas marinas, encargadas de la absorción del CO2 atmosférico, una biomasa a partir de la cual se obtiene este nuevo tipo de biocombustible.
Cristian Gomis, director científico del proyecto y profesor de la UA, presentó ayer esta nueva creación, que constituye el único de estas características que se encuentra en una universidad de todo el mundo, lo que permitirá realizar investigaciones en este terreno aplicando el análisis dimensional ya que el prototipo es de una escala más reducida que los sistemas industriales.
Gomis destaca que este nuevo prototipo cuenta con la ventaja añadida de que es un sistema rentable, ya que, la biomasa que generan las microalgas a través de la absorción del CO2 se puede transformar en productos “que tienen un importante valor en el mercado”, es decir, el prototipo puede ser encaminado a la fabricación de celulosa o en aplicaciones para la industria farmacéutica.
Este tipo de biocombustible puede llegar a ser un alivio para la fabricación de biocombustibles mediante plantaciones de cereales, que están dando lugar a más de un debate sobre las ventajas reales de producir biocombustibles a gran escala, llegando a poner en duda su sostenibilidad y respeto por el Medio Ambiente.
Fuente: EFE
Cristian Gomis, director científico del proyecto y profesor de la UA, presentó ayer esta nueva creación, que constituye el único de estas características que se encuentra en una universidad de todo el mundo, lo que permitirá realizar investigaciones en este terreno aplicando el análisis dimensional ya que el prototipo es de una escala más reducida que los sistemas industriales.
Gomis destaca que este nuevo prototipo cuenta con la ventaja añadida de que es un sistema rentable, ya que, la biomasa que generan las microalgas a través de la absorción del CO2 se puede transformar en productos “que tienen un importante valor en el mercado”, es decir, el prototipo puede ser encaminado a la fabricación de celulosa o en aplicaciones para la industria farmacéutica.
Este tipo de biocombustible puede llegar a ser un alivio para la fabricación de biocombustibles mediante plantaciones de cereales, que están dando lugar a más de un debate sobre las ventajas reales de producir biocombustibles a gran escala, llegando a poner en duda su sostenibilidad y respeto por el Medio Ambiente.
Fuente: EFE
viernes, 16 de noviembre de 2007
POCA PARTICIPACIÓN EN EL APAGÓN
El apagón convocado para protestar contra el cambio climático que estaba convocado para hoy 15 de noviembre de 20:00h a 20:05h ha tenido poca repercusión en España. En concreto sólo ha disminuido 160 megavatios, según informa Red Eléctrica Española (REE), valor que refleja la escasa participación, cabe recordar que el anterior acto consiguió reducir la demanda eléctrica en cerca de 1000 megavatios.
No se puede decir que esta convocatoria haya sido un éxito, lo que tampoco debe tomarse como una noticia alarmista, ya que, en la opinión de la gente, existía la idea de que ideas como estas no son efectivas para la lucha contra el cambio climático.
Fotografía: REE
miércoles, 14 de noviembre de 2007
SAN SEBASTIÁN APUESTA POR LA SOSTENIBILIDAD
En poco más de dos semanas, se iluminarán las calles de muchas de las ciudades y pueblos en ocasión de la campaña de navidad. En las últimas semanas se está debatiendo si se tendría que eliminar este tipo de adornos de las calles debido a su consumo.
En medio de este debate sale al paso la ciudad de San Sebastián en Guipúzcoa, dónde este año, su iluminación navideña, que se prevé encender a principios del mes de diciembre, está concebida desde un punto de vista más sostenible gracias a la iniciativa conjunta de Fomento San Sebastián, la concejalía de Medio Ambiente y los comercios de la ciudad.
En medio de este debate sale al paso la ciudad de San Sebastián en Guipúzcoa, dónde este año, su iluminación navideña, que se prevé encender a principios del mes de diciembre, está concebida desde un punto de vista más sostenible gracias a la iniciativa conjunta de Fomento San Sebastián, la concejalía de Medio Ambiente y los comercios de la ciudad.
Las calles incorporarán elementos que permitirán un considerable ahorro energético.
La iluminación tradicional de cada año será sustituida por microbombillas, ya utilizadas en otras ciudades españolas, las cuales permiten reducir el consumo en aproximadamente un 70%, los adornos contarán con la instalación de placas solares fotovoltaicas que serán las productoras de energía eléctrica, asimismo las áreas publicas, puentes y plazas se iluminarán con diodos LED, este tipo de iluminación reducen el consumo en un 90%.
El conjunto de las innovaciones realizadas este año para la iluminación navideña supondrán una reducción del consumo energético del 80% respecto al año pasado.
Es una iniciativa interesante, ya que, es difícil que las ciudades prescindan de este tipo de iluminación, ya que dota a las calles de un ambiente propicio para estas fechas del año, de esta manera, se consigue ese ambiente y la reducción de consumo energético, un estilo de iluminación mas sostenible podría ser utilizado por parte del ayuntamiento de la ciudad para dar a conocer a la ciudadanía esta iniciativa y encaminar a los habitantes de la ciudad a hacer lo mismo en sus actividades cotidianas, de esta manera se estaría consiguiendo además del dicho ahorro energético, un poco más de concienciación y sensibilización social.
Fuente: Construible
Fotografía: Pablo Blanes / Andaluciaimagen
martes, 13 de noviembre de 2007
APAGADA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO
Diversas entidades y organizaciones han convocado para este jueves 15 de noviembre una apagada cómo propuesta para la concienciación global y en símbolo de protesta ante el cambio climático.
La acción tendrá lugar el próximo jueves entre las 20:00 y las 20:05h y se convoca a todos los ciudadanos a apagar las luces.
La acción tendrá lugar el próximo jueves entre las 20:00 y las 20:05h y se convoca a todos los ciudadanos a apagar las luces.
La anterior apagada se realizó el pasado 1 de febrero, en España, este acto, solo supuso un descenso del 2.5% de la demanda energética tal y como se puede apreciar en la fotografia.
Actos como este pueden servir para dar a conocer el problema y cómo propaganda pero no es ni de lejos la solución, los hábitos deben cambiar, no debemos aprender a apagar las luces sino a optimizar los recursos energéticos y aprender a ahorrar energía en todos los aspectos y situaciones de nuestra vida, podemos empezar por bajar dos grados la calefacción, subir la temperatura del aire acondicionado a una temperatura más suave, si no es preciso, en días propicios, no utilizar la secadora o bien no utilizar el lavavajillas si no está lleno, hábitos cómo estos deben ser el día a día de todos, de esta manera empezaremos a plantarle cara al problema del cambio climático desde un estilo de vida más sostenible y respetuoso ante el Medio Ambiente.
ÁRBOLES ARTIFICIALES CONTRA EL CO2
Recientemente, una empresa de Castellón ha diseñado, según explica el investigador Eusebio Moro, un "árbol artificial" que, con un proceso químico de purificación fotosintética, permite "de día y de noche" eliminar el CO2 presente en la atmósfera, uno de los gases de efecto invernadero más presentes en las políticas contra el cambio climático y uno de los responsables del calentamiento terrestre.
El diseño está destinado a ser implantado en entornos urbanos debido a su estética, de este modo, se intenta también, reducir el gran impacto medioambiental de las grandes ciudades.
La empresa Movigi Spain Air Filter bajo la supervisión de Moro, han recreado en el diseño la absorción de dióxido por parte de plantas y árboles naturales en el medio para poder regula las emisiones que se generan.
El diseño está destinado a ser implantado en entornos urbanos debido a su estética, de este modo, se intenta también, reducir el gran impacto medioambiental de las grandes ciudades.
La empresa Movigi Spain Air Filter bajo la supervisión de Moro, han recreado en el diseño la absorción de dióxido por parte de plantas y árboles naturales en el medio para poder regula las emisiones que se generan.
Eusebio Moro comentó que: "Desde hace años la comunidad científica está investigando procesos para combatir la mayor amenaza que se cierne sobre nuestro planeta: el cambio climático". Y es que, el problema medioambiental es uno de los mayores problemas y más generalizado al que se ha tenido que enfrentar la especie humana en todos sus siglos de existencia, además este problema pone en peligro nuestra propia supervivencia.
Según el investigador "hasta ahora, todas las recomendaciones sugeridas para reducir las emisiones de C02 son poco operativas". Es por este motivo que se decantó por investigar dentro de su campo de aplicación en sectores que ayudaran a combatir el cambio climático y hiciera que las ciudades contarán con un estilo más sostenible. Para el investigador la única manera de solucionar el problema del cambio climático pasa por apostar por el ahorro energético o la creación de energías alternativas y renovables.
En el diseño de estos árboles además de la citada empresa e investigador, colabora el grupo de investigación de Química Inorgánica Medioambiental y Materiales Cerámicos de la Universitat Jaume I, de Castellón, dirigido por el catedrático Guillermo Monrós.
Según el investigador "hasta ahora, todas las recomendaciones sugeridas para reducir las emisiones de C02 son poco operativas". Es por este motivo que se decantó por investigar dentro de su campo de aplicación en sectores que ayudaran a combatir el cambio climático y hiciera que las ciudades contarán con un estilo más sostenible. Para el investigador la única manera de solucionar el problema del cambio climático pasa por apostar por el ahorro energético o la creación de energías alternativas y renovables.
En el diseño de estos árboles además de la citada empresa e investigador, colabora el grupo de investigación de Química Inorgánica Medioambiental y Materiales Cerámicos de la Universitat Jaume I, de Castellón, dirigido por el catedrático Guillermo Monrós.
Una iniciativa así, siempre es interesante, ya que permite avanzar en temas medioambientales y es importante que empresas inviertan tiempo y recursos a la investigación enfocada a paliar los efectos del cambio climático.
Fuente: El país / EFE
Fotografía: EFE / Tomás Guirao
Fuente: El país / EFE
Fotografía: EFE / Tomás Guirao
viernes, 9 de noviembre de 2007
SEMANA DE LA CIENCIA
Hoy viernes día 9 de noviembre de 2007 da comienzo la Semana de la ciencia en Cataluña, la cual se extenderá hasta el próximo domingo día 18, en esta ocasión el principal tema es el cambio climático. Dicho acontecimiento contará con más de 450 actividades en varias ciudades del territorio catalán y contará con unos 10.000 participantes.
La semana se iniciará con una conferencia en el Parlament de Catalunya a cargo del Doctor Carles Pedrós-Alió y Tomás Molina, profesor de investigación del Instituto de Ciencias del Mar y responsable de meteorología de la televisión catalana respectivamente. La conferencia realizada lleva el titulo de “Cambio climático: como concienciar a la ciudadanía”.
Queda claro bajo el título de la conferencia que uno de los aspectos claves que debemos asumir sobre el cambio ambiental es la concienciación de la ciudadanía, hecho que revocará en mayor sensibilización y mayor participación por parte de todos para alcanzar el objetivo común de salvar el planeta.
La semana de la ciencia acercará a la población los problemas ambientales que se están produciendo y la manera de evitarlos o minimizarlos. El objetivo es dar a conocer que es exactamente el cambio climático y dar las nociones básicas para poder combatirlo, es decir, dotar a la población de medios y conocimientos, que posiblemente ignoran, para evitar catástrofes medioambientales.
Según el director de la FCRI (Fundació Catalana per la recerca i la innovació, Fundación Catalana para la búsqueda y la innovación) “Los investigadores tienen mucho que decir porque la ciencia en el sector medioambiental es hoy un exponente paradigmático de búsqueda enfocada hacia la sustentabilidad global del planeta”.
Esperemos que la semana de la ciencia de sus frutos y se consigan sino todos, parte de los objetivos que se han marcado los organizadores del evento.Sin duda, el acercar la sensibilización y la educación ambiental es un hecho remarcable y muy interesante en la lucha contra el cambio climático.
La semana se iniciará con una conferencia en el Parlament de Catalunya a cargo del Doctor Carles Pedrós-Alió y Tomás Molina, profesor de investigación del Instituto de Ciencias del Mar y responsable de meteorología de la televisión catalana respectivamente. La conferencia realizada lleva el titulo de “Cambio climático: como concienciar a la ciudadanía”.
Queda claro bajo el título de la conferencia que uno de los aspectos claves que debemos asumir sobre el cambio ambiental es la concienciación de la ciudadanía, hecho que revocará en mayor sensibilización y mayor participación por parte de todos para alcanzar el objetivo común de salvar el planeta.
La semana de la ciencia acercará a la población los problemas ambientales que se están produciendo y la manera de evitarlos o minimizarlos. El objetivo es dar a conocer que es exactamente el cambio climático y dar las nociones básicas para poder combatirlo, es decir, dotar a la población de medios y conocimientos, que posiblemente ignoran, para evitar catástrofes medioambientales.
Según el director de la FCRI (Fundació Catalana per la recerca i la innovació, Fundación Catalana para la búsqueda y la innovación) “Los investigadores tienen mucho que decir porque la ciencia en el sector medioambiental es hoy un exponente paradigmático de búsqueda enfocada hacia la sustentabilidad global del planeta”.
Esperemos que la semana de la ciencia de sus frutos y se consigan sino todos, parte de los objetivos que se han marcado los organizadores del evento.Sin duda, el acercar la sensibilización y la educación ambiental es un hecho remarcable y muy interesante en la lucha contra el cambio climático.
GREENPEACE NOS MUESTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO
La organización ecologista Greenpeace acaba de sacar un libro en el que se recogen diversas fotografías en las que se muestran las consecuencias del cambio climático en diversos puntos de la geografía española mediante el retoque fotográfico. El objetivo es concienciar a la población y mostrar lo alarmante del tema enseñando cómo será un escenario que hoy en día es emblemático y bello.
En este libro se muestran fotografías de cómo son estos lugares ahora y como lo serán en unos años habiendo sufrido las consecuencias climáticas que se están pronosticando.
De esta manera se muestra la Manga del mar menor completamente inundada por el agua y por el contrario se muestra una fotografía del río Ebro a su paso por Zaragoza convertido en un riachuelo que mucho tiene que envidiar a lo que un día fue.
Todo esto se muestra mediante el ya conocido recurso de la fotografía del antes y el después que tanto impacto causa sobre el lector.
La iniciativa quiere ser un golpe de efecto, es decir, se deja de banda un poco el rigor periodístico para darle un enfoque más alarmista con el propósito de llegar a más gente de una manera visual e impactante. Tal y como dijo el director de la organización en España, Juan López de Uralde. "Queremos crear alarma y que esta sirva para llevarnos a la acción".
Lo que es seguro es que no podemos dejar que estos u otros lugares tanto de España como del mundo lleguen a estos estados, no debemos perder la batalla.
En este libro se muestran fotografías de cómo son estos lugares ahora y como lo serán en unos años habiendo sufrido las consecuencias climáticas que se están pronosticando.
De esta manera se muestra la Manga del mar menor completamente inundada por el agua y por el contrario se muestra una fotografía del río Ebro a su paso por Zaragoza convertido en un riachuelo que mucho tiene que envidiar a lo que un día fue.
Todo esto se muestra mediante el ya conocido recurso de la fotografía del antes y el después que tanto impacto causa sobre el lector.
La iniciativa quiere ser un golpe de efecto, es decir, se deja de banda un poco el rigor periodístico para darle un enfoque más alarmista con el propósito de llegar a más gente de una manera visual e impactante. Tal y como dijo el director de la organización en España, Juan López de Uralde. "Queremos crear alarma y que esta sirva para llevarnos a la acción".
Lo que es seguro es que no podemos dejar que estos u otros lugares tanto de España como del mundo lleguen a estos estados, no debemos perder la batalla.
miércoles, 7 de noviembre de 2007
GUERRA A LOS COMBUSTIBLES
36 horas de vuelo sin utilizar ningún combustible. Este es el objetivo que se propone conseguir el avión diseñado por Bertrand Piccard, quien fuera el primer hombre en realizar la vuelta al mundo sin escalas, ha desarrollado un avión el cual se nutre de la energía solar para funcionar.
El avión llamado "Impulso Solar" , tiene una envergadura de 61 metros y para poder funcionar tiene instalados 200 metros cuadrados de placas solares que le harían prescindir del combustible habitual de los aviones, el keroseno. Su peso ronda la tonelada y su velocidad los 75 Km/h.
El proyecto se terminará de construir en 2008 y el objetivo principal es conseguir que el avión realice vuelos de 36 horas para llegar a dar la vuelta al mundo en 2011 con el único impulso de la energía solar. Con este tipo de avión se pretende reducir las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera.
Los anteriores diseños de aviones que utilizaban la energía solar para funcionar no resultaron exitosos, ahora falta por ver si el prototipo de Piccard consigue su objetivo y acercarse a el objetivo primordial, conseguir eliminar la dependencia de los combustibles habituales y sustituirlos por otros ambientalmente menos perjudiciales.
Es una posibilidad que este prototipo no consiga los objetivos marcados a priori, pero una cosa si está clara, que las investigaciones en este campo nos acercan un poco más a la solución definitiva.
Fuente: El Mundo
Fotografia: AFP
lunes, 5 de noviembre de 2007
DISPUESTOS A CAMBIAR
Leo en 20minutos que según una encuesta realizada por la BBC la mayoría de ciudadanos estarían dispuestos a hacer sacrificios por el cambio climático.
Dicha encuesta se ha realizado en 21 países a aproximadamente 22.000 personas con el aplastante resultado del 83% a favor de cambiar sus costumbres y orientar sus estilos de vida a un modelo ambientalmente más sostenible. El pueblo Chino, es el más decidido a dar el paso hacía una nueva sociedad, apoyando en gran parte pagar tasas más altas en impuestos sobre los combustibles.
Este cambio no debe representar sacrificio alguno para el que decida realizarlo, sino un cambio de mentalidad y aplicar un estilo de vida sostenible en todas las vertientes de la vida de una persona.
Este cambio debe representar mejoras individuales, ahorro energético, disminución de residuos en casa, etc. pero sobre todo debe representar un paso firme hacia la reducción del cambio climático a nivel mundial.
Es por ese motivo que desde Terrari, hacemos un llamamiento a nuestros lectores: ¿Estaríais vosotros dispuestos a hacer algún cambio en vuestro estilo de vida para frenar el cambio climático? Si es así ¿Cuál?.
El cambio climático es cosa de todos y entre todos aportando ideas para dar este giro a nuestras vidas, o más bien, a nuestros estilos de vida podemos ayudarnos, ánimo y dejad constancia de que algún cambio es posible y que esto se puede salvar.
Dicha encuesta se ha realizado en 21 países a aproximadamente 22.000 personas con el aplastante resultado del 83% a favor de cambiar sus costumbres y orientar sus estilos de vida a un modelo ambientalmente más sostenible. El pueblo Chino, es el más decidido a dar el paso hacía una nueva sociedad, apoyando en gran parte pagar tasas más altas en impuestos sobre los combustibles.
Este cambio no debe representar sacrificio alguno para el que decida realizarlo, sino un cambio de mentalidad y aplicar un estilo de vida sostenible en todas las vertientes de la vida de una persona.
Este cambio debe representar mejoras individuales, ahorro energético, disminución de residuos en casa, etc. pero sobre todo debe representar un paso firme hacia la reducción del cambio climático a nivel mundial.
Es por ese motivo que desde Terrari, hacemos un llamamiento a nuestros lectores: ¿Estaríais vosotros dispuestos a hacer algún cambio en vuestro estilo de vida para frenar el cambio climático? Si es así ¿Cuál?.
El cambio climático es cosa de todos y entre todos aportando ideas para dar este giro a nuestras vidas, o más bien, a nuestros estilos de vida podemos ayudarnos, ánimo y dejad constancia de que algún cambio es posible y que esto se puede salvar.
viernes, 26 de octubre de 2007
INICIATIVA ECOLÓGICA
La compañía Escocesa de autobuses urbanos Stagecoach ha anunciado que hará un descuento de 20 peniques, que al cambio corresponden a aproximadamente 0,30 €, a todos aquellos usuarios que lleven aceite usado de cocina para que los autobuses lo incorporen como biocombustible.
Esta iniciativa hará que se disminuya en más de un 80% las emisiones de CO2 que se emiten a la atmósfera por parte de esta flota de autobuses.
El portavoz de la compañía ha señalado que esta medida se pondrá en marcha con ocho de sus vehículos que cubren el trayecto entre Stewarton y Darven y comenta que si la iniciativa tiene éxito se harán en el resto de los vehículos que la compañía tiene repartidos por toda Escocia.
Este sistema funciona durante todo el día a excepción de los primeros 10 minutos de la mañana en los cuales los autobuses funcionan con el combustible normal hasta que los motores alcanzan la temperatura normal de funcionamiento, después automáticamente se pasa a utilizar el combustible generado a partir del aceite que aportan los usuarios.
Sin duda una iniciativa brillante a la par que interesante ya que permite reducir las emisiones de gases contaminantes, permite a los usuarios ahorrar en sus trayectos y la posibilidad de reciclar sus aceites usados sin necesidad de transportarlos lejos de casa.
Fuente: BBC NEWS
Esta iniciativa hará que se disminuya en más de un 80% las emisiones de CO2 que se emiten a la atmósfera por parte de esta flota de autobuses.
El portavoz de la compañía ha señalado que esta medida se pondrá en marcha con ocho de sus vehículos que cubren el trayecto entre Stewarton y Darven y comenta que si la iniciativa tiene éxito se harán en el resto de los vehículos que la compañía tiene repartidos por toda Escocia.
Este sistema funciona durante todo el día a excepción de los primeros 10 minutos de la mañana en los cuales los autobuses funcionan con el combustible normal hasta que los motores alcanzan la temperatura normal de funcionamiento, después automáticamente se pasa a utilizar el combustible generado a partir del aceite que aportan los usuarios.
Sin duda una iniciativa brillante a la par que interesante ya que permite reducir las emisiones de gases contaminantes, permite a los usuarios ahorrar en sus trayectos y la posibilidad de reciclar sus aceites usados sin necesidad de transportarlos lejos de casa.
Fuente: BBC NEWS
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